Volkswagen Combi Westfalia
Westfalia, dont le nom est inspiré de Westphalie, une région historique d’Allemagne (au nord-est du pays) est avant tout un aménageur allemand. Son histoire avec les combis Volkswagen débute en 1951, lorsqu’un officier britannique basé en Allemagne demanda à l’aménageur westphalien d’ajouter des équipements à son combi VW. Ces aménagements intègrent des éléments nécessaires aux couchages qui se déplient sur toute la longueur du véhicule, une armoire équipée d’un réchaud et de sa vaisselle ainsi qu’un plateau pour créer une table centrale. Le combi devient alors véritable lieu de vie, où il est possible de dormir, manger, et s’amuser en famille.
En 1967, le combi T2, qui marque la deuxième génération de combi VW, sort pour la première fois des chaînes de production et vise à remplacer le combi split. Le combi Bay-Window sera également aménagé par Westfalia. Le Bay-Window Westfalia présenté pour la première fois au Salon de la caravane d’Essen en Allemagne en 1967, marquera l’âge d’or des camping-cars sur la base d’un combi VW.
Ce qui a fait le succès du combi Bay-Window Westfalia, c’est son nouveau toit relevable. C’est aussi la modification majeure apportée au T2 Westfalia par rapport au combi split. Ce toit en polyester blanc occupe désormais les deux tiers de la longueur du véhicule, et est disponible sous trois formats :
- Le toit qui s’incline à l’avant, et s’ouvre à l’arrière, pour pouvoir se tenir debout dans le véhicule où se trouve l’espace cuisine.
- Le toit pop top, en forme de champignon. Ce toit relevable est certes moins large, mais si simple à mettre en place.
- Le toit qui s’incline sur pratiquement toute la largeur du combi VW. C’est le Bay-Window Dormobile, dont la popularité sera très forte notamment au Royaume-Uni.
Evidemment, le Bay-Window Westfalia est aussi disponible sans toit relevable.
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