CITROËN 2 CV A (Prototype) 1939

Citroën 2CV A (Prototype).

Et Oui, c'est la première des premières.

Elle était surnommé : "le cyclope" à vous de voir!

CITROËN 2CV

C'est (presque) scientifiquement prouvé, la Citroën 2CV est la voiture la plus sympathique pour les Français. Il faut dire qu'elle à connu une durée de vie record : pas loin de soixante ans, pas étonnant qu'on s'en souvienne!

Si la dernière 2 CV est sortie des chaines de l'usine portugaise en 1990, son premier prototype qui va connaitre en somme tout l'avenir de la plus célèbre des Citroën, a vu le jour en 1935. Cette année là, Pierre Jules Boulanger ordonne la construction d'un véhicule, nom de code TPV (Tout Petit Véhicule) qui doit épauler la gamme haute représenté par la Traction. Il résume le cahier des charges d'une boutade : "Quatre roues sous un parapluie".

Un concept qui va bouleverser toutes les données connues de l'époque, en matière de voiture et surtout permettre l’accès à l'automobile à de nouvelle catégories socioculturelles.

Cahier des charges du projet TPV : l'engin devra accueillir quatre voyageurs, 50 kg de marchandises, atteindre la vitesse de 60 km/h en ne consommant que 3 litres de carburant aux 100 km. Sa suspension, bénéficiant d'une grande souplesse, pourra autoriser le transport d'un panier d’œufs sans aucune casse après avoir traversé un champ labouré. Et signe de la mode de l'époque, Pierre Jules Boulanger exige que habitabilité de la TPV permette la conduite chapeau sur la tête.

Le bureau d'étude Citroën relève le défit et la TPV doit être présenté au salon de Paris en octobre 1939 qui sera annulé pour cause de guerre. C'est seulement en octobre 1948 au 35é salon de Paris que la TPV rebaptisé 2 CV est présentée aux public.

C'est au cours du salon de 1950, qu'un utilitaire 2CV apparait : La "camionnette" nommé ainsi dans un premier temps qui sera rapidement rebaptisé "fourgonnette". Elle séduit et fut très vite adopté par les artisans, les commerçants et les paysans car c'était une des autos les plus utiles de son temps du fait de son coût économique, de sa robustesse, de sa simplicité d'utilisation et de son pratique.

Durant la vie de la 2CV, la firme Citroën a produit plus de 5 millions d'exemplaires (5114961), répartie comme suit : 3867932 berlines, 694 versions 4x4 bimoteur et 1246335 fourgonnettes.

Au fils des ans, la France change, et aussi son paysage automobile, la 2CV devra s'adapter et surtout faire face à la concurrence comme notamment la 4L de la régie Renault en 1961.

Collezione : Véhicules miniatures 1/43