Modernisation de la ville sous le Reichsland

L'entrée dans le XXème siècle était également l'entrée de Rosheim dans la modernité avec des grands chantiers : construction du boulevard extérieur avec destruction de l'ancienne enceinte, installation de l'eau courante, installation de l'électricité, installation du gaz et la liaison ferroviaire Rosheim Saint-Nabor.

1 : La démolition de la porte du moulin en 1901 pour permettre la construction du boulevard extérieur allant de la porte du Lion à la rue Principale en faisant un coude devant les bains municipaux et longeant le mur du cimetière.

2 -3 : Le réservoir d'eau : L'installation de l'eau courante avait été soumise au conseil dès 1903, mais le maire Weiss n'ayant pas réussi à convaincre suffisamment de conseillers, il  fallut attendre 1905 pour que la décision soit prise. En 1906, 300 branchements sont achevés et en 1908 la conduite est prolongée jusqu'à la gare couvrant ainsi la totalité de la ville.

4 : Installation de l'électricité : La décision fut prise en 1903, le contrat attribué à l'Electricité de Strasbourg. En 1905, l'ensemble des bâtiments communaux, l'hôpital et les 2 églises étaient raccordés. La fin de l'installation de l'électricité donna lieu à une superbe illumination de la rue Principale et un sapin aux lampes multicolores avait été dressé sur le toit de la mairie. Rosheim avait, bien entendu, le plus bel éclairage de la région. Affiche de l'électricité de Strasbourg par Leo Schnug en 1905.

5 : Installation du gaz : Après l'électricité, le gaz, une réunion préparatoire eut lieu à la mairie de Rosheim en mars 1911 et la décision fut prise au mois de juin pour une installation terminée 18 mois plus tard. Les travaux ont été réalisés par une société de Brême, propriétaire du Gaz de Barr et consistaient à installer le gaz dans toutes les rues et ruelles pour l'équipement des cuisines des particuliers et l'éclairage des places et des rues. Affiche du gaz de Strasbourg

6-7-8 : Construction de la liaison Rosheim - Saint-Nabor : Depuis le déplacement de la ligne de chemin de fer en 1877-1878, le centre de Rosheim se trouvait à un peu plus de 2 kilomètres de la nouvelle gare. En compensation de ce déplacement la ville obtint une subvention pour réaliser une liaison ferrée entre la gare et la ville. Le conseil municipal décida en décembre 1897 d'aller plus loin : construire une liaison ferroviaire allant de la Gare de Rosheim jusqu'à Saint-Nabor avec une gare Rosheim-Stadt (Rosheim-Ville) près de la porte du Lion. Cette ligne faciliterait également le transport du bois et des pierres extraites des carrières de Saint-Nabor. La ligne sera construite en 1901 et la gare inaugurée en 1902.

Riferimento : François UBERFILL : Rosheim 1870-1914 Une ville au temps du Reichsland

Collezione : Rosheim au temps du Reichsland